...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
發布時間：2019-08-09 作者：admin
小時候，對祖國這個詞很抽象，只是平時課堂上老師告訴我們，我們是炎黃子孫，中國是我們的祖國，它就像母親一樣用甘甜的乳汁哺育著這片黃土地，喂養著我們生活在這片土地上的人們，我們要熱愛這片生我養我的土地。
兒時的我，從有記憶起，“祖國”就是我眼前生活的這一片土地——湖南省地勘局四〇二隊永安基地，一個地勘大院方圓不過百里，從我所住的那排樓房走到大門口全長不到一公里，那蜿蜒的道路將家家戶戶串聯在一起，每天早上我坐在外婆的小推車里，看著人來人往穿梭在這條街道上，有上班的，買早點的，買菜的，走路是我小時候最常見的一種交通方式。因為外公是一名老地質勘探隊員，習慣于用雙腳丈量祖國的每一寸土地，每個周末外公會帶著我穿山越嶺到山野田間去玩耍，記憶中我們會翻過兩座山，再穿過一大片農田，然后走在架在半空中的水渠里，在水渠里踩著殘留的灌溉農田的水是童年時最快樂的事，不論走多遠，都不會覺得累，小時候的我用雙腳去丈量這片土地，我的家就在我的腳下。可是國到底有多大？那時候的我并不知道。
第一次坐上中巴車是離開永安基地跟隨父母去長沙讀書。記憶中家里擁有的第一輛交通工具是一輛三輪摩托車，爸爸經常開著三輪摩托車接送我上學，那時候我認為爸爸的摩托車能開到的地方就是我的家，而祖國在課本上是一片廣闊的疆土，但她只存在課本里，離我非常遙遠。后來進入初中，家里換置了第一輛小汽車，記得準備高考的那段時間，爸爸每天晚上下晚自習的時候都會開著那輛小轎車接我回家。通過十年寒窗苦讀，終于考上了理想的大學——四川師范大學，我終于可以走出我的家去看看我的國了。
第一次坐飛機，是去四川師范大學報到。當時長沙和成都之間沒有直達的火車，必須要坐到武漢中轉，回一趟家需要24個小時，有時候放假火車票緊張的時候，買不到臥鋪票就會選擇和同學一起坐硬座回家，車行到半夜時，把報紙鋪在座位下，躺在上面睡一會兒，到了武還要轉車，因為中轉的時間并不會銜接的特別好，所以到了武漢后還要在火車站等候一兩個小時，才能坐上回長沙的列車，那時候機票很貴，坐火車太累，對于遠行產生了點恐懼，國那么大，家那么遠。
第一次坐高鐵動車，是在武漢工作的我回家探親的時候，因動車的開通大大節省了路途中的時間，于是，動車成為了我經常使用的交通工具。就在幾年的時間里，高鐵動車像蜘蛛網一樣遍布在祖國大地后，全國各地都在幾小時便可到達，由于交通快速發展，拉近了我和祖國山河的距離，讓我又萌生了想去看看祖國的大好河山的想法。
我國的交通網逐漸完善，高鐵動車，飛機，地鐵，輕軌，隧道，橋梁等，將城市與城市之間串聯起來，祖國那么大那么美，我想去看看。于是，我會在短暫的周末休息時間，選擇飛機或者高鐵這種快捷的方式去游覽祖國的大好山河。我看到了重慶的輕軌，不僅盤山而建甚至可以穿過高樓，與樓房完美的融合在一起，這一設計震驚了世界，一時間重慶成為了網紅城市，全世界的人都紛紛來到這座穿樓輕軌站打卡，親眼目睹穿越的全過程，親身感受一下中國人的智慧如何將山城與輕軌完美結合。最近又一處創下多項世界之最的港珠澳大橋讓我心生向往，作為連接粵港澳三地的跨境大通道，它全長55公里，是集橋、島、遂一體的跨海大橋，是目前世界最長的跨海大橋，是世界最長、最深的海底公路深海隧道，被英國“衛報”稱之為“現代世界七大奇跡”之一，港珠澳大橋的通車，不僅代表中國橋梁先進水平，更是我國綜合國力的體現。
小時候認為生活在那片土地上的家就是國。讀書后，老師說這個總面積約960平方千米，在世界地圖上看上去像一只五顏六色的大公雞就是我們的家，她叫中華人民共和國。國家的繁榮強盛拉近了家與家的距離，家與國的距離，也正是這一個個小家匯聚成了國，這一刻我才認識到，其實家就是國，國就是家。
（作者：李鈺杰）
返回列表
